segunda-feira, 31 de janeiro de 2011

Mercedes Classe A, porque não?

E ai pessoal
Resolvi escrever sobre um carro que eu (Viviane) adoro, o
Mercedes Classe A

Eu tenho um Classe A 190 e adoro de paixão, aliás eu não tenho um e sim uma porque meu caro é fêmea rsrs

o que a Mercedes tem a dizer do Classe A:

 

A Classe A tem atributos para atender e até superar suas expectativas. Com maiores dimensões externas, mantém, mesmo assim, um tamanho compacto. Ela ganhou também aumento significativo de espaço interno e de conforto, novos motores mais potentes e um trem de rodagem mais esportivo e confortável.
A frente esportiva e atraente, com faróis marcantes e personalidade própria, é um destaque à parte. Combinando espaço e ousadia, a Classe A expressa o prazer e a exclusividade que só um
Mercedes-Benz pode oferecer.



As pessoas têm medo de entrar na loja e perguntar o preço do Classe A", diz Ricardo Fanin, vendedor da Comark, autorizada Mercedes-Benz. "De cada dez pessoas, sete pensam que o seminovo custa mais de 50000 reais." Bem, então vamos acabar com um mito. Você pode ter um carro com o prestígio e o nível de segurança de um autêntico Mercedes por um preço a partir de 22600 reais*.

O Classe A, também chamado por muitos de "popular da Mercedes", não é esse mico que se pensa dele. Compare: um A160 Classic 2002, com motor 1.6 de 99 cavalos, sai por 30000 reais. E olha que isso já inclui direção hidráulica, ar-condicionado, freios ABS, controle de estabilidade e o BAS, um sistema eletrônico que ajuda nas frenagens de emergência acionando o freio com toda intensidade. Nada mau para um modelo com apenas um ano de uso e o prestígio da marca alemã.
Quer mais? Com 25000 reais você compra um top de linha Classe A190 Elegance, ano 2001, com motor de 125 cavalos. A mesma faixa de preço de Gol ou Fiesta 1.0 novos, sem o mesmo acabamento, espaço, motor e tecnologia.
A versão Classic, mais simples, é maioria nas ruas. Já a Elegance traz de série rodas de liga leve aro 15, regulagem do volante e vidro elétrico nas quatro portas, além de console, painel, câmbio e volante revestidos de couro. Com sorte, você encontra versões com banco de couro e disqueteira pelo mesmo preço.
Se a intenção é um automático, vá em frente. Só prepare o bolso com mais 4000 reais. Há ainda o sistema com embreagem semi-automática, que permite ao motorista trocar as marchas normalmente, mas sem o pedal da embreagem. Se você encontrar um modelo com esse equipamento - opcional no Classic e no Elegance -, saiba que é um investimento de risco. Além de aumentar o preço em 1500 reais, é comum encontrá-lo com problemas mecânicos, em virtude do mau uso.
Independentemente da versão, o Classe A é sinônimo de revenda rápida. Em muita autorizada Mercedes, o carro usado nem chega a ir para o pátio. Vai direto de um comprador para o outro. Há interessados que ligam e deixam seu pedido na lista de espera, tamanha é a procura pelo usado.
Outra vantagem é o baixo índice de roubo. Graças à parte eletrônica, o furto é quase impossível e a reutilização de peças em desmanches não é tarefa das mais fáceis. Por isso o seguro de um Classe A160 Elegance, ano 1999, fica em 1500 reais, muito menos que um Golf 1.6 do mesmo ano, que sai no mínimo por 3000 reais*.



mercedes classe a 2008
Lançada em 1998, a Mercedes Classe A, foi considerado como uma proposta inovadora da Mercedes que até então apenas fabricava carro de grande porte.
Medindo no ano de seu lançamento apenas 3.58 metros o Classe A, era voltado para o conceito de carro urbano, mas que oferecia conforto acima da média, quase comparado a um sedan. Em 1999 o Mercedes Classe A passou a ser montado no Brasil.
mercedes classe a 2008
O sucesso alcançado pelo Mercedes Classe A no mundo não se repetiu da mesma forma no Brasil, em terras brasileira ele praticamente não chegou a implacar pra valer no mercado, o motivo não se sabe ao certo, talvez pela manutenção elevada, e um tanto complicada, já de que não se trata de um modelo popular, porém o carro agrada muito seus donos pelo conforto, unido com bons equipamentos, e claro o status que ele oferece.
O Mercedes Classe A deixou de ser produzido no Brasil em 2005, e após isto a Mercedes passou a trazer a nova geração do modelo, esta que foi apresentada em 2004 na Europa, o Classe A passou a ser vendido por aqui como importado, e seu preço havia subido consideravelmente.
A nova geração do Classe A (mostrada nas fotos) ficou 23 centimetros maior, e mais requintada se comparado com a anterior, apresentado um desenho mais moderno com traços mais ousados e atuais, principalmentena part frontal, já o interior foi totalmente renovado e ficou mais luxuoso.
interior mercedes classe a 2009
Atualmente no Brasil a Mercedes Classe A é vendida em uma única versão a A 200 E que traz motor de 2.0L de 136 cavalos e tem preço sugerido de R$114 mil reais.
mercedes classe a 2009


A versão A200 e ainda mais bonita.




E os classe A tunados então...







quinta-feira, 27 de janeiro de 2011

Novo Noble M600 é apresentado oficialmente

O novo M600 foi anunciado pela Noble há um tempo atrás, mas agora o super esportivo já teve sua produção iniciada, além de fotos e informações oficiais que você pode conferir aqui. Sua motorização será V8 de 4,4 litros acoplado a dois turbos.
O Noble M600 será comercializado em três versões diferentes, sendo a mais “básica” com 450 cavalos e a mais sofisticada com 550 cavalos de potência. O modelo faz seus 0 a 100 km/h em apenas três segundos, atingindo a velocidade máxima de 360 quilômetros por hora.
noble m600 2 Novo Noble M600 é apresentado oficialmente
Em seu interior, a Noble aplicou uma grande quantidade de material em fibra de carbono – sendo que ainda está presente a navegação via satélite, alcântara e couro.
noble m600 3 Novo Noble M600 é apresentado oficialmente
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noble m600 7 Novo Noble M600 é apresentado oficialmente
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noble m600 10 Novo Noble M600 é apresentado oficialmente
fonte: noticias automotivas

terça-feira, 18 de janeiro de 2011

Fotos do novo fusca. será??



Já pensou como seria a “reinvenção” do Fusca? Eu sempre pensei como seria o Novo Fusca, já que o New Bettle é um tanto quanto diferente do velho besouro da Volkswagen. Eu estava passando pelo Novo Mundo, quando vi a incrível criação do designer Eduardo Ribeiro.

As projeções mostram como vai ser o novo New Bettle (novo new?), ou apenas Novo Fusca. Ainda peguei mais umas fotos do Novo Fusca no blog Irmão do Décio, confira as possíveis projeções:



segunda-feira, 17 de janeiro de 2011

Dicas na Compra de produtos TUNING

Dicas na Compra de produtos TUNING

O que é necessário para não ‘entrar em um roubada’ na hora de escolher seu produtos tuning? Segue alguns conselhos:
Verifique se o acessório que você está comprando tem similar original de fábrica. Isso sempre valorizará seu carro (instalando equipamentos de modelos mais completos que o seu)
Fuja de equipamentos antigos, que já caíram em desuso. Neons (em qualquer parte do carro), antenas com iluminação, travas falsas de capô, ponteiras enormes de escapamento já não são usadas há tempos.
Procure a consultoria de um profissional, que você perceba nos carros já preparados por ele, bom gosto e harmonia no conjunto.
E, mantenha-se sempre atualizado. Existem diversos sites e revistas atualizadas, onde você poderá verificar as novas tendências e o que há de novo no mercado.

Paramêtros subwoofer shocker wind 12″

Paramêtros subwoofer shocker wind 12″


 logo da empresa shocker



Shocker Subwoofer – Especificações técnicas
WIND 12” – 300WRMS

Revc =  4,00  Ohm           
Fo     =  39,3  Hz              
Sd    =  53,093m M²
Krm  =  2,66 Ohm            
Erm  =  0,854                  
Kxm  =  18,867m H
Exm  =  0,763  
Vas   =  58,905 Ltr           
Cms  =  147,159 mm/N
Mmd =  102,362 g                   
Mms  =  109,397 g
BL     =  11,065
Qms  =  6,794
Qes   =  0,866  
Qts   =  0,768
No    =  0,410%       
SPLo (dB/W/m)=  89,150 dB
Xmax= 6 mm                                  
 Peso=  3,500 Kg
Caixa recomendada:
34 litros selada
45 litros dutada com um duto 4” por 29 cm de comprimento.

Conheça o módulo banda performance 4.8

Banda performance 4.8
Potência: 600Wrms
Configuração:
4 canais (150Wrms / 2ohms)
3 canais (2 x 150Wrms / 2ohms + 1 x 300Wrms / 4ohms)
2 canais (300Wrms / 4ohms)
Crossover ativo por cartão Linkwitz-Riley 12dB/oitava:
Low-Pass: 30Hz a 80Hz
High-Pass: 80Hz a 45kHz
Flat: 30Hz a 45kHz
Resposta de frequência: 30Hz a 45kHz
Filtro subsônico: 30Hz -18dB/oitava
Indicador de Clipping
THD: menor que 0,017%
Relação sinal de ruído: >101dB
Sistema de proteção: Alta temperatura, curto circuito na saída, excesso de corrente na fonte e inversão de polaridade
Dimensões: Comp. 308mm / Alt. 64mm / Larg. 257mm
Peso: 4,2Kg
Baixe sugestão para projeto 4.8 performance

Novo opala

Novo opala


Projeto do estudante de design Cauê de Mattos: Chevrolet Opala, O modelo foi desenhado com linhas que mesclam o futuro com o passado, seguindo a linha retrô utilizada em modelos que fazem muito sucesso.

Caso dos novos Mustang, Camaro e Challenger, que ganharam novas edições com visual inspirado nos modelos dos anos 1960.
Fonte: http://www.tuningdub.com/

sábado, 1 de janeiro de 2011

Bem vindos ao blog

Bem vindos

Iniciado no final de 2008, o movimento que inicialmente eram só pessoas sem ter o que fazer ou aonde ir “Os sem destino” querendo fazer amigos, encontrar novos caminhos e sempre uma coisa em comum a “paixão por carros”, e essa paixão nos levou a criar a Equipe Sem Destino, um lugar para se criar novas amizades, aprender e claro falar sobre Carros.